Υποχρεωτικά κόφτης ταχύτητας σε όλα τα αυτοκίνητα από το 2022

Οι νέες συνθήκες που επικρατούν στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο και οι τάσεις που παρατηρούνται στους οδηγούς όταν χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο τους, είναι αντικείμενο μελέτης των ειδικών κέντρων πρόληψης ατυχημάτων και των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Όλες οι έρευνες δείχνουν ότι η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την διάρκεια της οδήγησης και η αυξημένη ποσότητα αλκοόλ στο σώμα του οδηγού είναι στις πρώτες θέσεις της λίστας με τους πιο σημαντικούς παράγοντες που επιδρούν αρνητικά στην οδήγηση.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προσανατολίζεται να ζητήσει από όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εφοδιάσουν τα νέα μοντέλα που πρόκειται να κυκλοφορήσουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με προηγμένα συστήματα ασφάλειας, περιλαμβανομένων των περιοριστών ταχύτητας και των οθονών παρακολούθησης που ανιχνεύουν την υπνηλία των οδηγών καθώς και τις στιγμές που είναι αποσπασμένοι από την οδήγηση, σημειώνει το Automotive News Europe.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι αυτή η προσπάθεια θα μειώσει τα ατυχήματα, θα ανοίξει το δρόμο για την ανάπτυξη της συνδεδεμένης και αυτοματοποιημένης κινητικότητας και θα ενισχύσει την καινοτομία στην αυτοκινητοβιομηχανία.

«Οι προηγμένες τεχνολογίες ασφάλειας θα μπορούσαν να έχουν το ίδιο είδος αντίκτυπου όπως και όταν εισήχθησαν για πρώτη φορά οι ζώνες ασφαλείας», ανέφερε σε δήλωσή της η επίτροπος της ΕΕ για την Βιομηχανία Ελζμπιέτα Μπιενκόβσκα.

Ωστόσο, πολλά από τα νέα χαρακτηριστικά ήδη υπάρχουν στα οχήματα υψηλής τεχνολογίας.

Ο νέος Κανονισμός Γενικής Ασφάλειας θα απαιτεί να τοποθετούνται στάνταρ τα εξής χαρακτηριστικά ασφαλείας στα καινούργια αυτοκίνητα:

– Τεχνολογία που προειδοποιεί τον οδηγό σε περίπτωση υπνηλίας ή απόσπασης της προσοχής του, για παράδειγμα όταν χρησιμοποιεί το κινητό τηλέφωνο κατά την οδήγηση.

– Τεχνολογία έξυπνης ταχύτητας (ISA), η οποία θα αποτρέψει αυτόματα τους οδηγούς να υπερβούν το όριο ταχύτητας, χρησιμοποιώντας κάμερες αναγνώρισης οδικών σημάτων και βάσεις δεδομένων ορίων ταχύτητας που συνδέονται με το GPS.

Οπως αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει τα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας να καταστούν υποχρεωτικά για τα καινούργια αυτοκίνητα που θα αρχίσουν το 2022.

Εκτιμάται ότι αυτή η προσπάθεια, θα συμβάλει στη διάσωση πάνω από 25.000 ανθρώπων στην Ευρώπη έως το 2038. Οι προτάσεις αναμένεται να εγκριθούν από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο.

Ανακαλύπτω

Οι τέσσερις «χρυσοί» κανόνες για τους κωδικούς πρόσβασης

Στην προστασία της ιδιωτικότητας των χρηστών του διαδικτύου επικεντρώνεται η ενημερωτική καμπάνια (ραδιόφωνο, video) της Αρχής Διασφάλισης του Απορρήτου των Επικοινωνιών (ΑΔΑΕ), η οποία μεταδίδεται σήμερα, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ασφαλούς Διαδικτύου.

Το μήνυμά της απαντά στην πάντα επίκαιρη ερώτηση για όλους τους ψηφιακούς χρήστες: Τι μπορεί να μας καταστήσει ευάλωτους στόχους σε πιθανές κυβερνοεπιθέσεις; Πρώτα απ' όλα ο κωδικός πρόσβασης σε συνδέσεις και εφαρμογές στο διαδίκτυο, αν από άγνοια ή αμέλεια δεν εφαρμόζονται βασικά μέτρα ασφάλειας.

Η σημασία των κωδικών πρόσβασης γίνεται φανερή από το σοβαρό και εκτεταμένο περιστατικό υποκλοπής αποκάλυψε πρόσφατα ο ερευνητής σε θέματα ασφάλειας, Τρόι Χαντ[1]: 21 εκατ. κωδικοί πρόσβασης και προσωπικά email χρηστών συγκεντρώθηκαν και αναρτήθηκαν σ' ένα φόρουμ για χάκερς τον Δεκέμβριο.

Η συγκέντρωση των υποκλαπέντων στοιχείων, η μεγαλύτερη στην ιστορία του Διαδικτύου, έχει αξία για τους κακόβουλους επειδή πολλοί χρήστες χρησιμοποιούν τους ίδιους κωδικούς και τα ίδια ψευδώνυμα για διαφορετικές υπηρεσίες, σημειώνει ο ερευνητής.

Οι ενδιαφερόμενοι ψηφιακοί χρήστες μπορούν να αναζητήσουν στη διαδικτυακή πύλη της Αρχής ενημέρωση για το πώς να δημιουργήσουν ισχυρούς κωδικούς πρόσβασης και ποια μέτρα θα πρέπει να εφαρμόζουν για την προστασία του απορρήτου των επικοινωνιών τους.

Ενδεικτικά, πρακτικές οδηγίες σχετικά με τα passwords περιλαμβάνουν τα παρακάτω μέτρα:

• Αφού φτιάξετε ισχυρούς κωδικούς πρόσβασης, διαφορετικούς για κάθε εφαρμογή ή σύνδεση που χρησιμοποιείτε, θα πρέπει να τους ανανεώνετε τακτικά (κάθε 6 μήνες τουλάχιστον).

• Εκτός από ισχυρό, το password πρέπει να είναι και μυστικό. Να ξέρετε ότι καμία εταιρεία που προσφέρει νόμιμη υπηρεσία δεν θα σας ζητήσει να στείλετε τον κωδικό σας μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

• Σημαντικό είναι να μην αποθηκεύετε τον κωδικό σας σε προγράμματα πλοήγησης στο διαδίκτυο ή σε μια εφαρμογή, ιδιαίτερα αν χρησιμοποιείτε έναν κοινόχρηστο υπολογιστή. Καλύτερα ακόμη, απενεργοποιήστε την επιλογή απομνημόνευσης κωδικού.

• Επιπλέον, ένα ασφαλές password θα σας προστατεύει μόνο αν ένας κακόβουλος δεν μπορέσει να το παρακάμψει με άλλο τρόπο (π.χ. με την ερώτηση ασφάλειας για την ανάκτηση του password). Θα πρέπει να δημιουργήσετε μια ισχυρή ερώτηση ασφαλείας που οι χάκερς δεν θα μπορούν να μαντέψουν.

Το κεντρικό μήνυμα της Ημέρας Ασφαλούς Διαδικτύου για φέτος, «Μαζί για ένα καλύτερο διαδίκτυο», υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια του κυβερνοχώρου δεν αφορά μόνο τους ειδικούς στους ηλεκτρονικούς υπολογιστές, ή μεγάλες εταιρείες και κυβερνήσεις. 

Αφορά όλους μας που αξιοποιούμε τις εκπληκτικές δυνατότητες που μας προσφέρει η ψηφιακή τεχνολογία. Γνωρίζοντας τους πιθανούς κινδύνους και υιοθετώντας τους κανόνες για ασφαλή πλοήγηση στο διαδίκτυο, αποφεύγουμε να γινόμαστε στόχος κακόβουλων.

Σε ό,τι αφορά στις εταιρείες παρόχους υπηρεσιών ηλεκτρονικών επικοινωνιών, η καλλιέργεια μιας κουλτούρας ασφάλειας είναι επίσης σημαντική και αποτελεί κύριο μέλημα της ΑΔΑΕ. Με βάση τις αρμοδιότητές της, η Αρχή επιβάλλει στους παρόχους την εφαρμογή μέτρων ασφάλειας με στόχο την πρόληψη και τον περιορισμό των κινδύνων ως προς την ιδιωτικότητα της επικοινωνίας. Έτσι, σήμερα, οι μεγαλύτερες εταιρείες πάροχοι, οι οποίες εξυπηρετούν πάνω από το 95% της αγοράς ηλεκτρονικών επικοινωνιών, εφαρμόζουν εγκεκριμένες Πολιτικές Ασφάλειας.

Επίσης, η Αρχή ελέγχει τις εταιρείες, με σκοπό να διερευνήσει αν εφαρμόζουν ορθά τους Κανονισμούς, όπως υποχρεούνται, αλλά και για να διερευνήσει καταγγελίες πολιτών ή περιστατικά ασφάλειας. Στις περιπτώσεις που παρατηρείται παραβίαση της σχετικής νομοθεσίας από τους παρόχους, η ΑΔΑΕ επιβάλλει διοικητικές κυρώσεις.

Μέσα στο 2018 επιβλήθηκαν συνολικά διοικητικές κυρώσεις σε 41 περιπτώσεις, συνολικού ύψους περίπου 2,5 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένων και οκτώ περιπτώσεων επιβολής συστάσεων.

cnn.gr 

Ανακαλύπτω

Ετσι γυρίζουν τα χιλιόμετρα σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα!

Το πρόστιμο που επιβλήθηκε σε γνωστό μη εξουσιοδοτημένο έμπορο αυτοκινήτων από την Γενική Γραμματεία Καταναλωτή, ουσιαστικά ανέδειξε αυτό που εδώ και τρία χρόνια έχει αναδείξει το newsauto.gr με ρεπορτάζ και που γνωρίζουν όλοι οι «παροικούντας την Ιερουσαλήμ» της αγοράς αυτοκινήτου… 

… οτι οι περισσότεροι κατεβάζουν τα χιλιόμετρα στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για να γίνουν πιο ελκυστικά και να πιάσουν καλύτερη τιμή.

What Car ? Μεταχειρισμένα σαν καινούργια με εγγύηση και για λίγες ημέρες! Είναι νέο, βραβευμένο, ευρύχωρο και με τιμή έκπληξη

Το best seller SUV με νέο κινητήρα και σε τιμή... 120 χρόνια Opel και τώρα είναι η ευκαιρία BMW X2 τώρα με όφελος 12.900€... 

Αυτό συμβαίνει κατά κόρον σε ανεξάρτητους εμπόρους, δηλαδή σε επιχειρήσεις που δε φέρουν το επίσημο σήμα κάποιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σημειώστε πως κάποιοι έχουν σήματα ελαφρώς παραποιημένα, εξαπατώντας τους πελάτες, αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα με το οποίο θα ασχοληθούμε σύντομα. Να τονίσουμε, πως τις συγκεκριμένες πρακτικές δεν τις υιοθετούν όλοι οι ανεξάρτητοι έμποροι.

Υπάρχουν έμποροι που επιχειρούν σωστά, χωρίς να εξαπατούν, κάτι φυσικά που τους βγάζει εκτός αγορά, αφού σε σχέση με τα αυτοκίνητα των αετονύχιδων οι τιμές τους σε αντίστοιχα αυτοκίνητα είναι ακόμα και 20%, πάνω. Λογικό, αφού είναι καλύτερα αυτοκίνητα …

Αποκαλυπτική είναι η έρευνα που έχει κάνει στην Ελληνική αγορά, ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων. Συμφωνα με αυτή, στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, που είναι προς πώληση στις “μάντρες” κατα μέσο όρο τα χιλιόμετρα που «κόβονται» είναι τα μισά.

Πιο συγκεκριμένα αυτοκίνητα του 2011 που εισάγονται σήμερα στην Ελλάδα με 170.000 έως 210.000 διανυθέντα χιλιόμετρα, στις μάντρες εμφανίζονται στον υποψήφιο αγοραστή με 60.000 έως 110.000 χιλιόμετρα.

Πλέον ο τρόπος για να γυρίσουν τα χιλιόμετρα οι αετονύχηδες είναι ιδιαίτερα απλός. Σε πολλές περιπτώσεις αυτοκινήτων, αρκεί ένα smartphone το οποίο έχει συνδεθεί με το κατάλληλο πρόγραμμα στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Δείτε το χαρακτηριστικό video αλλαγής χιλιομέτρων σε ένα Skoda Octavia του 2009:

Πως αντιδρά το Κράτος σε όλα τα παραπάνω; Κωφεύει χαρακτηριστικά. Κανένας απολύτως έλεγχος δε γίνεται, και όταν αυτός γίνει θα προκύψει μετά από καταγγελίες. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, σε συγκεκριμένη υπόθεση εμπόρου της Αττικής, υπήρξαν πέντε απανωτές καταγγελίες.

 Οι συγκεκριμένοι αγοραστές ακούγοντας τους ψιθύρους για την τακτική που ακολουθείται, προχώρησαν σε έλεγχο του αυτοκινήτου που αγόρασαν, σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, που έχουν το ανάλογο «check program». Ο έλεγχος απέδειξε ότι το αυτοκίνητο είχε πραγματικά τα υπερδιπλάσια χιλιόμετρα από όσα το αγόρασαν… 

Να διευκρινίσουμε εδώ στους εμπόρους και αναγνώστες μας που διαμαρτύρονται το γιατί δεν αποκαλύπτουμε τα ονόματα και τις επιχειρήσεις των παραπάνω καταγγελιών, η απάντηση είναι γιατί δε μας επιτρέπει ο νόμος. Εφόσον τελεσιδικήσει μία υπόθεση οι πρώτοι που θα τον αποκαλύψει είναι το newsauto. 

Στο γιατί δεν έχει τελεσιδικήσει μία υπόθεση και αυτοί ακόμα λειτουργούν κανονικά, η απάντηση είναι, γιατί λίγο πριν την δίκη, ο έμπορος προβαίνει σε γενναίο συμβιβασμό και αλλαγή του αυτοκινήτου των καταγγελλόντων αγοραστών.

Ανακαλύπτω

Hyundai: Όχημα απο το μέλλον

Στην CES 2019, παρουσίασε η Hyundai ένα εντελώς νέο concept ρομποτικού οχήματος που συνδυάζει τη δύναμη της ρομποτικής και της τεχνολογίας EV, ώστε να μεταφέρει τους ανθρώπους εκεί όπου δεν μπορούσε κανένα όχημα έως σήμερα.

Το "Elevate" της Hyundai θα επαναπροσδιορίσει την αντίληψή μας για την κινητικότητα των οχημάτων, αφού μπορεί και κινείται τόσο με τους τροχούς του, ως κανονικό αυτοκίνητο, όσο και ως τετράποδο ρομπότ.

To όχημα είναι ικανό να κινηθεί σε περιοχές που έχουν πληγεί από πυρκαγιές, σεισμούς, τυφώνες, πλημμύρες κ.α., καθώς και σε εδάφη που άλλα οχήματα δεν θα μπορούσαν να τα καταφέρουν.

Το "Elevate" αποτελεί μια αρθρωτή ηλεκτροκίνητη πλατφόρμα ικανή να αλλάζει μορφή, έτσι ώστε να προσαρμόζεται σε διαφορετικές καταστάσεις. Είναι ικανό να μιμείται το βάδισμα τόσο των θηλαστικών, όσο και των ερπετών, κάτι που του δίνει τη δυνατότητα να κινείται προς κάθε κατεύθυνση. Όταν δεν χρειάζεται τα πόδια, αυτά διπλώνουν πάνω στο "σώμα" του και κόβει την παροχή ενέργειας, μεγιστοποιώντας την αποδοτικότητα της μπαταρίας και λειτουργώντας ως κανονικό όχημα.

Μέσα στο "Elevate”, οι επιβάτες θα βιώσουν ένα όχημα απολύτως σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσει άνετα τις δυσκολίες και του πιο σκληρού εδάφους.

Οι τεχνικές βελτιώσεις περιλαμβάνουν:

• Ρομποτικά πόδια με πέντε βαθμούς ελευθερίας και μετατροπή σε τροχούς

• Ικανότητα βαδίσματος σε ρυθμούς θηλαστικών και ερπετών

• Δυνατότητα αναρρίχησης σε κάθετο τοίχο με τα πέντε πόδια

• Βηματισμό πάνω από κενό εκτάσεως πέντε ποδιών

• Non-back κινητήρες που επιτρέπουν την ακινητοποίηση των ποδιών σε οποιαδήποτε θέση

• Αρθρωτή πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων

Συνδυάζοντας τη δύναμη της ρομποτικής με την τελευταία τεχνολογία ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Hyundai, το Elevate έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει ανθρώπους εκεί που δεν έχει πάει ποτέ ξανά αυτοκίνητο και να επαναπροσδιορίζει την αντίληψή μας ως προς την ελευθερία κίνησης των οχημάτων" δήλωσε ο κ. David Bayron, Design Manager της εταιρίας Sundberg-Ferar, που ανέπτυξε το "Elevate" σε συνεργασία με τη Hyundai CRADLE.

Capital.gr - hyundai

Ανακαλύπτω

Γιατί τα Rolex είναι τόσο ακριβά;

Τα φορούν εκατομμυριούχοι σε όλο τον κόσμο και έχουν γίνει συνώνυμο της χλιδής και του πλούτου. Ο λόγος για τα πανάκριβα ρολόγια Rolex. Αν και λίγοι μπορούμε να τα αποκτήσουμε, όλοι τα γνωρίζουμε. Ξέρουμε όμως γιατί είναι τόσο ακριβά;

Μάλιστα, πέρυσι, ένα vintage Rolex Daytona που φορούσε ο Πολ Νιούμαν πωλήθηκε σε δημοπρασία για 17,8 εκατομμύρια δολάρια.

Υπάρχει μάλιστα μια φήμη που αναφέρει πως ένα Rolex προτού φύγει για πώληση από το εργοστάσιο, θα πρέπει να είναι αναγνωρίσιμο από απόσταση 6 μέτρων.

Η Κάρα Μπάρετ, συντάκτρια στο περιοδικό που ειδικεύεται στα ρολόγια Hodinkee, εξηγεί γιατί τα Rolex είναι τόσο ακριβά.

 Όπως λέει η ίδια: «Το Rolex είναι μία από τις λίγες μάρκες, αν όχι η μόνη μάρκα που έχει μια πολύ συγκεκριμένη αισθητική. Είναι σπορ και είναι ρολόγια εργαλεία, είναι στο DNA τους».

Και συνεχίζει: «Στη δεκαετία του '50 κυκλοφόρησαν τα Submariner, Explorer, Milgauss και το GMT και ήταν όλα τους ρολόγια που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν για να χρησιμοποιηθούν ως εργαλεία. Κι έτσι είναι ακόμη και σήμερα. Είναι ένα είδος που αργότερα εξελίχθηκε σε ένα εμπορικό σήμα πολυτελείας και που τώρα είναι διάσημα γι' αυτό. Επομένως, το ενδιαφέρον με αυτά είναι πως ενώ αρχικά σχεδιάστηκαν ως εργαλεία, μετατράπηκαν τελικά σε πολυτέλεια.

Για παράδειγμα το Submariner κοστίζει 8.000 δολάρια. Το Oyster Perpetual κάνει 5.000 δολάρια. Και οι ιδιότητες για τις οποίες υπερηφανεύονται είναι πως είναι αυτο-ρυθμιζόμενα, αδιάβροχα και ακριβείας. Και πραγματικά εστιάζουν στην ποιότητα».

Αυτό που ίσως πολλοί από εμάς δεν ξέρουμε είναι πως χρειάζεται περίπου ένας χρόνος για να γίνει ένα Rolex. «Περνούν από εκτεταμένες δοκιμές. Η ακρίβεια, το χρονόμετρο, ο συγχρονισμός όλα σχετίζονται με τον σωστό χρόνο, με το να διατηρούν το σωστό χρόνο. 

Μπορεί επίσης, οποιοσδήποτε διαθέτει ένα Rolex να το στείλει, ανά πάσα στιγμή, στην εταιρεία για να το επιδιορθώσουν, καθώς διαθέτει ένα εξαιρετικό τμήμα service. Επίσης, το κούμπωμα ανοίγει και κλείνει περίπου χίλιες φορές προτού αποσταλεί σε κάποιο κατάστημα προς πώληση, ώστε να ξέρετε ότι όταν το αποκτήσετε, δεν πρόκειται να σπάσει. 

Το σημαντικότερο είναι πως αγοράζετε ένα Rolex τώρα και θα σας κρατήσει για 20 χρόνια αν το φροντίσετε. Και θα κρατήσει 100 χρόνια αν το φροντίσετε πραγματικά. Αυτός είναι τελικά και ο λόγος που είναι τόσο ακριβά. Γιατί αγοράζετε κάτι που θα κρατήσει μια ζωή. Και κάτι που θα μπορέσετε να δωρίσετε στις επόμενες γενιές» αποκαλύπτει η Κάρα Μπάρετ.

Κανείς δεν ξέρει πόσα Rolex παράγονται ετησίως, κανείς δεν ξέρει πόσα Rolex παράγονται ανά μοντέλο. Υπάρχουν όμως και συγκεκριμένα, όπως το Rainbow Daytona που κυκλοφόρησε φέτος, που φημολογείται ότι έχει βγει σε πολύ μικρές ποσότητες. «Δεν μπορείς να ξέρεις ποτέ ποιος είναι ακριβώς ο αριθμός τους, αλλά ξέρεις πως δεν είναι πολλά» λέει η Μπάρετ. «Και είναι δύσκολο να τα αποκτήσεις».

Τέλος, ένα από τα καλύτερα πράγματα όσον αφορά στα Rolex είναι ότι μπορεί οποιοσδήποτε να φορέσει ένα από αυτά. Είναι unisex και μια γυναίκα μπορεί να φορέσει ένα ανδρικό Rolex χωρίς κανείς να το καταλάβει, όπως και το αντίθετο.

Πηγή

Ανακαλύπτω

Η Google παρακολουθεί την τοποθεσία σου ακόμη και αν έχεις απενεργοποιημένο το Location History

Αν νομίζατε ότι έχοντας απενεργοποιημένη τη λειτουργία Location History θα γλιτώνατε από την παρακολούθηση της Google, τότε γράψτε λάθος. 

Σύμφωνα με αναφορά του Associated Press, η εταιρεία έχει διάφορους τρόπους για να παρακολουθεί την τοποθεσία των χρηστών, τόσο στις συσκευές Android, όσο και στις συσκευές iOS.

Η λειτουργία Location History κρατά το ιστορικό των τοποθεσιών στις οποίες έχει βρεθεί ο χρήστης και η Google αναφέρει ότι με απενεργοποίηση της δεν αποθηκεύονται αυτές οι πληροφοριες. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι σταματά η παρακολούθηση της τοποθεσίας του χρήστη. Για παράδειγμα, η υπηρεσία Google Maps λαμβάνει άμεσα την τοποθεσία σας μόλις ανοίξετε την εφαρμογή, ενώ οποιαδήποτε αναζήτηση πραγματοποιείτε στο Google Search αφήνει άμεσα το στίγμα της τοποθεσίας στην οποία βρίσκεστε τη δεδομένη στιγμή.

Από την πλευρά της, η Google σχολίασε την αναφορά του Associated Press αναφέροντας ότι αυτή η παρακολούθηση της τοποθεσίας γίνεται για να προσφέρει καλύτερη εμπειρία χρήσης των υπηρεσιών της στους χρήστες.

Εάν θέλετε να μάθετε πόσο συχνά μαθαίνει την τοποθεσία σας η Google, τότε μπορείτε να επισκεφθείτε τη διεύθυνση myactivity.google.com. Σε περίπτωση που θέλετε να αποκόψετε εντελώς (λέμε τώρα...) αυτήν την παρακολούθηση, τότε θα χρειαστεί να έχετε απενεργοποιημένη τη λειτουργία Location History, αλλά και τη ρύθμιση "Web and App Activity".

techgear.gr

Ανακαλύπτω

Hyundai: Η πιο αξιόπιστη μάρκα σύμφωνα με έρευνα των J.D. Power & Associates

Έρευνα που έγινε από τον παγκοσμίου κύρους ελεγκτικό οίκο J.D. Power & Associates στο Ηνωμένο Βασίλειο, κατέδειξε ότι η Hyundai θεωρείται από τους αγοραστές ως η πιο αξιόπιστη μάρκα!

Η έρευνα έγινε μεταξύ 13.536 αγοραστών καινούργιων οχημάτων μεταξύ Φεβρουαρίου 2015 και Φεβρουαρίου 2017, γεγονός που καθιστά τα αποτελέσματα ακριβή και με μεγάλη επιρροή στο χώρο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι ιδιοκτήτες νέου αυτοκινήτου στο Ηνωμένο Βασίλειο κλήθηκαν να καταγράψουν προβλήματα που είχαν στους 12 μήνες που προηγήθηκαν, μετά από 12 – 36 μήνες χρήσης του. Αποτέλεσμα ήταν η Hyundai να καταγράψει τα λιγότερα προβλήματα ανά 100 αυτοκίνητα.

Γενικά, η έκταση της αξιοπιστίας αποφασίζεται από τον αριθμό προβλημάτων ανά 100 αυτοκίνητα (PP100), με τον μικρότερο αριθμό να χαρακτηρίζει την υψηλότερη ποιότητα. Η Hyundai ήταν ξεκάθαρα η πιο αξιόπιστη μάρκα, με δείκτη 78 PP100. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε Ιαπωνική μάρκα μικρών αυτοκινήτων (87 ΡΡ100) και στην τρίτη, θυγατρική της Hyundai (94 PP100).

Η έρευνα κατέδειξε επίσης τα πιο αξιόπιστα μοντέλα σε κάθε κατηγορία της αγοράς, με το Hyundai i10 να αναδεικνύεται ως το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο για την πόλη. Ακολούθησε το Hyundai i20 στην κατηγορία μικρού αυτοκινήτου, ενώ το Hyundai i30 ήταν δεύτερο στην κατηγορία συμπαγούς μεγέθους και το Hyundai Tucson δεύτερο στην κατηγορία μεσαίου SUV.

Στην τέταρτη χρονιά διεξαγωγής της έρευνας, εξετάστηκαν 177 συμπτώματα σε οκτώ κατηγορίες: Εξωτερικό Οχήματος, Οδηγική Εμπειρία, Εξοπλισμός / Έλεγχος / Ενδείξεις (FCD), Ήχος / Επικοινωνία / Ψυχαγωγία / Πληροφορίες Οδήγησης (ACEN), Καθίσματα / Θέρμανση / Εξαερισμός / Κλιματισμός (HVAC), Εσωτερικό Οχήματος, Κινητήρας, Κιβώτιο Ταχυτήτων. Στα ευρήματα, οι J.D. Power & Associates ανέφεραν ότι τα προβλήματα τεχνολογίας που αντιμετωπίζουν ένα μέχρι τρία χρόνια μετά την αγορά, εξακολουθούν να ταλαιπωρούν τους οδηγούς, με κυριότερα εκείνα του Bluetooth, της συνδεσιμότητας του τηλεφώνου τους και της αναγνώρισης φωνητικής εντολής, να είναι μεταξύ των έξη πιο συχνών.

Ανακαλύπτω